Pirelli เลือกใช้ยางคอมปาวน์ขนาดกลาง C2, C3 และ C4 สำหรับ Brazilian Grand Prixผู้อำนวยการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ต Mario Isola คาดหวังว่าจะสามารถแซงได้มากมายในสนาม Autodromo José Carlos Pace อันเก่าแก่ ซึ่งในอดีตเคยใช้กลยุทธ์การใช้ยางที่แตกต่างกัน
“ฟอร์มูล่า 1 จะมุ่งหน้าไปยังอินเตอร์ลาโกสในสุดสัปดาห์นี้ มันจะเป็นรอบที่สั้นที่สุดของปีรองจากโมนาโกและเม็กซิโกนี่คือสนามแข่งทวนเข็มนาฬิกาในประวัติศาสตร์ที่สลับระหว่างช่วงความเร็วหลายช่วงและช่วงโค้งความเร็วปานกลาง เช่น "Senna esses" อันโด่งดัง
Isola อธิบายว่าสนามแข่งมีความต้องการยางน้อยลงเนื่องจากมีลักษณะ "ของเหลว" ช่วยให้ทีมและนักแข่งสามารถจัดการการสึกหรอของยางได้ดีขึ้น
“ยางไม่ได้มีความต้องการมากนักในแง่ของการยึดเกาะและการเบรก เนื่องจากรูปแบบของยางมีความเรียบมากและไม่มีการเข้าโค้งที่ช้า หมายความว่าทีมสามารถควบคุมการสึกหรอของยางหลังได้”
ยางรถจะมีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์วันเสาร์นี้ เนื่องจากบราซิลเป็นเจ้าภาพการแข่งขันนัดสุดท้ายของฤดูกาลIsola กล่าวว่ายางสตาร์ทสำหรับปี 2021 จะถูกผสมเข้ากับยางแบบอ่อนและยางขนาดกลางสำหรับการแข่งขันระยะสั้น
“ปีนี้บราซิลจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Sprint ซึ่งเป็นช่วงสุดท้ายของฤดูกาล แพ็คเกจการแข่งนี้จะน่าสนใจเป็นพิเศษเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้นในสนามแข่งและบทบาทสำคัญของกลยุทธ์ต่างๆ ที่สามารถใช้ได้: ในปี 2021 ในวันเสาร์ ตารางการออกตัวจะแบ่งเท่าๆ กันระหว่างผู้ขับขี่ที่ใช้ยางขนาดกลางและยางอ่อน
Interlagos เป็นฉากหลังของการต่อสู้ในช่วงท้ายฤดูกาลที่น่าจดจำระหว่างผู้เข้าชิงตำแหน่ง Lewis Hamilton และ Max Verstappen ซึ่ง Hamilton ได้รับชัยชนะหลังจากการวิ่งที่น่าประทับใจภายใต้กฎใหม่สำหรับปี 2022 Isola คาดว่าการแข่งขันในปีนี้จะน่าตื่นเต้นไม่แพ้กัน
“ถึงแม้สนามจะสั้นแต่ก็มักจะแซงเยอะนึกถึงลูอิส แฮมิลตัน ตัวเอกของการคัมแบ็กที่ใช้กลยุทธ์สองแต้มเพื่อคว้าชัยจากอันดับที่ 10ดังนั้นรถยนต์และยางรุ่นใหม่ดูเหมือนจะทำให้เรามีเกมที่น่าตื่นเต้นอีกหนึ่งเกมในปีนี้”
เวลาโพสต์: Nov-09-2022